上幼国投安信期货首席分析师高明宇接受《华夏时报》记者采访时表示。

不过，儿园高明宇表示，儿园上周马士基因月底舱位紧张，大幅上调17周华北始发港口运价，并暂停了华东航线的订舱，本周更是宣布将全面调涨5月欧线运价，40尺大柜涨幅达1000美元，或一定程度上反应了当下需求较好，若能带动航司整体调高运价，5月运价中枢将进一步上行。中远期合约被低估，时到底出现大幅补涨。

此外大型集装箱船一季度交付规模不及预期，上幼运力交付高峰后移，12000+TEU船队增速将仅为4%，因新船交付带来的供应增量压力较小。与此同时，儿园陈臻表示，目前集运期货出现分化，近月合约EC2404出现下跌，但远月合约出现上涨。除好望角型船外，时到底其余中小型散货船的运费走势较为平淡。

近期盘面的强势上行，上幼主要是受到了需求持续上行，现货指数止跌转涨的带动。自3月15日以来，儿园受地缘政治风险持续加剧影响，集运欧线期货价格止跌回升，累计涨幅达58%。

随着4月即期运价下挫，时到底EC2404盘面虚高，将小幅下挫。

供给端方面，上幼高明宇表示，上幼自2023年12月绕行开启后，航司通过增派船只、提速等方式提高欧线和地中海航线运力规模，4月欧线及地中海航线周度运力投放规模已恢复绕行前水平记者了解到，儿园其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，时到底九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、时到底电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，上幼达到6000家。

对于2024年以及更长远的下一个十年，儿园高禄峰当天还表示，儿园公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。在谈到对上述业务的增长预期时，时到底高禄峰预计，时到底全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

(责任编辑：上饶市)